解锁查干湖，第四代奔腾B70冰雪体验

12月的查干湖畔，雾凇妖娆，晶莹雪粒上映射着远处山舞银蛇、原驰蜡象的壮观场面。奔腾B70在这广袤雪原驭乐逐雪。冬捕、雪道拉力、冰面漂移精彩纷呈，这里充满着对寒冷、勇敢和生活智慧的挑战。

奔赴查干湖的路上，简单的公路行驶，因为冰雪覆盖，此时却是一场考验。“在东北这疙瘩，无论起步给油，还是减速收油啥都得慢，特别是乡间野路，千万别太快，当心一不注意就窜出来的傻狍子。”给油、转向、刹车都要变缓，是冰雪驾驶的诀窍，因为地面附着力太低，动作太猛容易打滑，平顺操作是安全驾驶关键。

起步平顺，动力输出流畅，这原本就是B70的长项，所以，在查干湖畔的道路上，一边欣赏雾凇的秀美，一边前行，并不会感到紧张，细腻的油门和清晰涌现的动力，让我能很好把控车辆的一举一动。

熟悉奔腾B70如此友好的驾驶风格后，胆量也变得大了起来，催逼油门，2.0T动力如影随形，冬捕节后的查干湖没有什么车和人，任由轮胎“吱吱”碾压着积雪，绘出一条欢快和愉悦之路，温暖宽敞的车厢内，充满着银装素裹、雪满长空的慨叹，在满载状态行驶状态也显得轻松，6AT变速箱也是极为衬景，顺畅到丝毫不打搅车内照相机的稳定，这是一套强劲和细腻于一身的动力组合。

冰雪环境，湖面高速行驶才是紧张的开始，大雪覆盖宽阔的湖面，不时还隐藏着暗沟，容不得我们些许闪失，稍稍分神贪恋眼前的风景，就可能出现侧滑，此时车身稳定控制系统会挺身相救，帮助稳定车身，并减缓车速。

记得我曾经在驾驶B70挑战过几乎被大雪封锁的山路。偶尔弯道上停车，需要重新起步，在冰雪斜坡上，B70表现也从容自如。更危险的环节其实在下山，因下坡时速度较快，但在意识到车速过快而弯中紧急刹车时，就可能发生车尾偏摆失控现象。所以，遇到较大下坡时，降挡减速就变得尤为重要。驾驶者只要控制方向盘，用低挡位降速，配合刹车，慢速下山便可，当然这种环境下冬季轮胎是一定要配备的。

大队人马驶向查干湖冬捕点，十几部车，在300平方米的冰雪湖区，拉出雪漠孤烟式的苍茫浩瀚，看到遥无边界的查干湖，快马扬鞭的思绪禁不住升腾。别以为省油才是奔腾B70 2.0T发动机的优势，加速中深踩下油门，340N·m的扭力足以让B70酣畅奔跑起来，以最亢奋的状态疾行。

车速一旦加快，在冰雪赛道上，车辆就会变得不稳定起来，尤其是方向盘稍稍修正一下，就可能导致车尾略显调皮，左右滑摆时常发生，这是普通道路上80km/h都难得出现的动态，在冰雪路面上40km/h就能实现，然而，偌大冰湖中，这是一个相对安全但又能尽情体验失控的速度，像过山车上的失重感一样，让B70滑移起来，就是乐趣横生的时刻。

但在广袤湖面上，更大的驾驭乐趣，是像赛场上的拉力车手那样，逼迫车辆接近极限然后再用驾驶技巧把它驯服，这才是最大的挑战。这其中，需要灵敏的油门反应、顺畅的方向以及优秀的驾驶沟通感，B70庞大身躯，保持着良好操控和沟通，让我们在这自由度超高的试驾场，于失控边缘和救车的反复挑战中实现对自我挑战。

赛道上的回旋弯以及大圆环，是大家最喜欢把玩的项目，因为过回旋弯道时，像极了好莱坞电影中经常出现的镜头，尽管B70是一辆追求稳定性的家用轿车，但利用加速-急打方向-变向这样的方式，操作流畅的话，也能实现漂亮的回旋调头，这是扮演正义角色摆脱追击桥段的不二手法，流畅的转向可以让大家玩起来乐此不彼。

关闭B70的ESP，我们还可以开着它做漂移尝试，作为前驱车，虽然B70很难连续长距离漂移，但运用一定技巧和惯性，实现一定时间漂移也可以。教练告诉我们，把变速箱换到手动并保持低挡位，发动机适当进入高转速区，在较高车速情况下急转方向，充分利用惯性让B70进入甩尾状态，然后根据它良好动态沟通，迅速反打方向，并合适控制油门，就能让车辆也进入漂移状态。

说起来容易，实际操作起来却有点难，但大家对挑战驾控技术乐此不疲，强大的横向外甩，加上车轮卷起高高的雪幕，那是身体和眼睛的嗨点，蔚为壮观，多圈练习之后，不少人就能做到教练的水准，除了驾驶技巧，还得益于B70强劲动力、以及良好的车身平衡性。

和许多人想象的并不一样，远看一马平川的雪地路面，实际上并不平坦，而小岛上的越野路段，更可以用坑洼来形容，但经历了一整天的试车，并没有什么腰酸背痛之感，B70以舒适擅长的前后悬挂调设，给大家留下深刻印象，这是只有相处久了才会意识到的优点，温暖的车厢里，到处也精致细腻，在手脚并不轻松的“驭乐”活动中不乏舒心惬意。

试驾闲暇时，许多具有东北地方特色的挑战项目，也非常有趣，比如去湖面铿锵劳作凿个深洞，下网收网，一条条活蹦乱跳的鱼儿窜出冰面，成就感满级。做未曾做过的事情，或把这些日常生活中难得尝试的事做得像模像样，是乐趣也是挑战，人生不只有享受成功的喜悦，更该有尝试突破的过程，在自我突破中不断超越自己，丰富自己，强大自己，其实这也是奔腾B70的进化理念。

本文作者为踢车帮 刀哥